交通助力城市功能外溢 固安將成為下一片投資熱土
經(jīng)過十余年膨脹化的城市發(fā)展，北京中心城區(qū)的人口與資源過于集中，成為城市發(fā)展的掣肘，近年來，政府正引導(dǎo)城市功能逐步外溢。作為城市外溢任務(wù)的主要助力手，交通配套往往是緊跟著政策腳步的。從近幾年的情況來看，基本上是政策導(dǎo)向哪里，交通就通到哪里，隨之帶來的則是那片區(qū)域的迅速繁榮。通州的崛起是一個(gè)很典型的例子，2012年，通州作為北京副中心城區(qū)的戰(zhàn)略定位被正式確定下來，通州地區(qū)又迎來新的一輪交通建設(shè)高潮。首先是新北京東站選址通州，未來將連接新機(jī)場與首都機(jī)場的軌道線路，并在通州設(shè)站。其次，7號(hào)線和八通線東延，連接北京、河北的城際S6線在通州設(shè)7站。加上已有的6號(hào)線和未來由東六環(huán)至東二環(huán)的輕軌交通，10年之內(nèi)通州將開通4條地鐵外加一條輕軌。這直接帶來了通州樓市的蓬勃景象，甚至出現(xiàn)購房者與開發(fā)商結(jié)盟應(yīng)對(duì)政府限購令的奇特景觀。盡管政府的限購令遏制住了房價(jià)猛漲的勢(shì)頭，但通州新城樓盤巨大的升值潛力已然顯現(xiàn)。
在北京城市功能外溢的進(jìn)程中，城南計(jì)劃是又一大重要板塊。這一計(jì)劃于2010年正式開始實(shí)施，第一階段投資約2000億元，這一階段任務(wù)的完成為房山、大興區(qū)域帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。第二階段加大投資力度，更加注重民生和城市功能建設(shè)，以近4000億的總投資額向南外延輻射至固安縣，固安也借此躋身2014中國縣域成長競爭力排行榜前50名，并進(jìn)入全國縣域經(jīng)濟(jì)最具創(chuàng)新力十強(qiáng)排名。
如今的固安，很容易讓人想起當(dāng)年的通州，一個(gè)在東，一個(gè)在南，一個(gè)依靠副中心城區(qū)的戰(zhàn)略定位，一個(gè)依靠城南計(jì)劃的政策導(dǎo)向，二者都肩負(fù)著北京城市功能外溢的重?fù)?dān)?？梢灶A(yù)見的是，通州的今天就是固安的明天，在城南計(jì)劃的強(qiáng)大支撐下，固安的樓市前景也是一片光明的。隨著交通和各項(xiàng)配套設(shè)施的完善，固安樓市將成為下一片投資熱土。
固安自古便有“天子腳下”的稱謂，也是首都的南大門。距北京天安門只有50公里，距北京新機(jī)場10公里，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。而在未來，這里將建成一個(gè)機(jī)場，6條高速， 5條軌道，形成立體式交通網(wǎng)絡(luò)。其中的一個(gè)機(jī)場就是備受矚目的亞洲最大機(jī)場——北京第二國際機(jī)場，新機(jī)場于2014年12月完成奠基開工，將于2019年7月試運(yùn)營，規(guī)劃占地面積65.3平方公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)6+1條道，一條軍用，6條民用。以機(jī)場為中心的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)也將同步建設(shè)，屆時(shí)將會(huì)成為京南最具活力的空港新城，不僅可以帶動(dòng)提升周邊的區(qū)域價(jià)值，還將大大提高京南區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，成為大北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。
隨著新機(jī)場的開工建設(shè)，周邊樓盤也借勢(shì)炒作，而最有機(jī)會(huì)近水樓臺(tái)先得月的便是固安的孔雀城項(xiàng)目。項(xiàng)目開發(fā)商從2006年便開始以“孔雀城”為品牌進(jìn)行環(huán)北京區(qū)域的開發(fā)，在2009年形成“一個(gè)北京城，四個(gè)孔雀城”的局面。由于其生態(tài)小鎮(zhèn)的開發(fā)理念契合了“環(huán)北京”這一區(qū)域定位，不少北京城區(qū)的購房者都慕名而來，希望能夠在鬧市之旁獲得一片清凈之地。隨著北京周邊等地孔雀城的陸續(xù)開發(fā)，到現(xiàn)在為止環(huán)北京共有10個(gè)孔雀城，并且規(guī)劃最終會(huì)建成13個(gè)孔雀城。
如今，新機(jī)場的開工建設(shè)又為孔雀城在固安的項(xiàng)目帶來了新的機(jī)遇，孔雀城空港壹號(hào)憑借5條軌道、6條高速的路網(wǎng)配套，其價(jià)值必將得到充分保障。
尤其值得一提的是軌道交通對(duì)空港壹號(hào)的助力作用。在不久的將來，這個(gè)項(xiàng)目周圍會(huì)出現(xiàn)“五軌交匯”的盛況：地鐵4號(hào)線南延至固安；新機(jī)場將建最快地鐵線，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)北京中心城區(qū)；S6線北起首都機(jī)場T3航站樓，經(jīng)順義區(qū)、通州區(qū)至亦莊后線路分叉，一叉向南經(jīng)過采育鎮(zhèn)至廊坊市北側(cè)廊坊東站，與廊涿城際接軌到北京新機(jī)場；廊涿城際線路東起廊坊市，向西經(jīng)大興區(qū)、固安縣、涿州市，終止淶水縣；固保城鐵東起固安西站，西至保定站，將進(jìn)一步加強(qiáng)與北京區(qū)域的交通聯(lián)系。
軌道交通沒有堵車風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)拉近空港壹號(hào)與北京城的距離，并且，在多軌環(huán)繞的情形下，進(jìn)京路線的選擇也是靈活的，不必守著一條線“一站到底”。
此外，未來隨著新機(jī)場的建設(shè)，將會(huì)增加3條縱向的高速，分別為南中軸南延線、新機(jī)場高速、京臺(tái)高速。加上項(xiàng)目西側(cè)的大廣高速，南側(cè)的北京大七環(huán)和京開高速，孔雀城空港壹號(hào)周圍將形成立體式的交通網(wǎng)絡(luò)。
借此，孔雀城項(xiàng)目所一直堅(jiān)持的“環(huán)北京城”定位也進(jìn)一步得到強(qiáng)化，其優(yōu)勢(shì)也更加明顯。隨著北京城市功能外溢進(jìn)程的推進(jìn)，“大北京”區(qū)域已逐漸形成，這其實(shí)正與孔雀城項(xiàng)目的開發(fā)理念形成了對(duì)接。政策導(dǎo)向的支撐和立體交通網(wǎng)絡(luò)雙管齊下，使得空港壹號(hào)具備巨大的升值潛力空間，吸引了眾多投資者的目光。在北京中心城區(qū)已無地可賣的情形下，“環(huán)北京”區(qū)域成為樓市投資的熱門選擇，畢竟有太多投資者仍懷有“黃金十年”所形成的地產(chǎn)投資情結(jié)。除此之外，固安房價(jià)的穩(wěn)步前進(jìn)也給投資者吃了一顆定心丸。應(yīng)該來講，凡是抓準(zhǔn)了“環(huán)北京城”這一區(qū)域定位的固安項(xiàng)目，都可獲得龐大的北京城區(qū)客源量，固安已成為繼通州之后的下一片投資熱土。
